手機網頁超過10秒，50%用戶會放棄，60%人不再返回；40%移動購物者會放棄加載時間超過3秒的網站。

　　下一代的移動應用，必須是那些能夠高效高質的通過移動設備來實現交互的應用，受制于移動終端的顯示區(qū)域，往往需要把重要的內容、圖片展現在用戶的視覺紅區(qū)范圍內，應用能夠同時擁有前端與客戶交互簡單的高效界面，以及后端服務中心的全面支撐來保障高質的解決效果。此外，對于移動互聯網交互上，無論從響應速度和用戶耐心程度也往往不如桌面端。是選擇一次把要顯示的內容全部Show出來，還是讓用戶像剝洋蔥似的一層一層的點進去。不論是產品還是廣告都要將內容精煉精煉再精煉，言簡意賅的呈現給用戶。

　　移動互聯網的數據安全

　　此外，人們更樂于每天上傳去分享生活點滴，整個互聯網的內容更容易被找到、被分享，過去5年間被創(chuàng)造和分享的數字信息增長了9倍。來自移動設備的媒體、數據上傳和分享增長迅猛，但仍處于發(fā)展初期階段。越來越多人在移動終端上享受多媒體的信息，也帶來了多媒體的大數據。但同時又不可避免的帶來了垃圾的，甚至攻擊的、危險的數據。一個人平均每天都要收到那么幾條垃圾短信和騷擾電話。如何避免在用戶與企業(yè)進行業(yè)務交互后而引起的個人隱私泄露，也引起人們較高的重視。

　　新領域的探索，定位系統

　　隨時移動的智能手機，GPS/北斗等的衛(wèi)星定位，以及通過基站進行定位，第一次讓手機具有了隨時隨地的定位功用，這些功能使信息可以攜帶位置信息。無論是微博、微信這樣的應用，還是手機拍攝的照片，都攜帶了位置信息。這些位置信息使傳播的信息更加精準，同時也產生了眾多基于位置信息的服務。

　　利用定位可以尋找身邊陌生的朋友、查收離自己最近的銀行、超市還有可能是醫(yī)院或加油站。駕駛員在道路上使用移動終端進行導航，依靠提示音的指引不用擔心在異地會迷路。更高效的方式結合實時路況，隨時查看你行車的前方路段，避開高峰期擁擠的主干道，如屬紅色標明的擁擠路段，可以馬上掉頭開跑，選擇車輛較少的道路通行，讓駕駛樂趣體現的淋漓盡致。

　　由此，基于汽車的軟服務也越來越受到關注，駕駛員只需發(fā)起服務請求，在遠端汽車服務商的呼叫中心座席就會給予響應。遇到車輛在道路需要救援，呼叫中心能夠精準定位故障車輛的位置，極大的縮短了救援時間和難度。包括高德呼叫中心、現代汽車呼叫中心、上海大眾安吉星等都提供諸如此類的服務。

　　此外，在日常生活基于GPS定位技術、3G通信技術和GIS地理信息系統技術綜合運用的智能公交系統已在全國多個城市啟用。

　　通過安裝在公交車上的車載端向網絡服務器發(fā)送帶有車輛編號和位置信息的數據，實現公交車輛運營調度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化。更為方便的是用戶可以通過移動終端接收該線路及方向且向用戶所在方向行駛的距離用戶較近的公交車的位置，客戶端根據接收到的公交車的位置信息，在其屏幕中的電子地圖上顯示其所查詢的公交車的實時位置圖標，并計算出距離用戶最近的公交車的車速和預計到達時間。

　　2013年中國移動正式啟動4G招標，預計年內4G網絡覆蓋百個城市。4G也因為其擁有的超高數據傳輸速度，有著不可比擬的優(yōu)越性。在未來的呼叫中心基于4G網絡體驗式服務會更好，座席與客戶通過移動終端實現面對面的視頻服務。我們有理由期待第四代移動通信技術給人們帶來更加美好的未來。

　　移動互聯網通過“無處不在”的信息通信網絡，創(chuàng)造“無所不能”的業(yè)務應用。移動互聯網以更豐富的信息化應用為美好生活提供更多的便利與體驗。

　　關于作者

　　趙健 2010年加入信普飛科，擔任售前工程師一職 ，參與過證券金融、電子商務、交通、旅游、工業(yè)制造等行業(yè)的呼叫中心項目。