根據FORBES公司的預測，到2020年全球將有1000萬輛自動駕駛汽車上路。然而隨著車聯(lián)網功能的不斷強大， 一個重要的問題擺在眼前，那就是--我們是否在接近真正的網絡安全。

　　過去汽車僅具備基本連通性和有限的電子設備，現在蜂窩、Wifi、BT、車機、數字駕艙已經可以幫助汽車通過多種途徑實現連網。汽車廠商也從對汽車網絡安全的陌生，過度到了對其的廣泛認可。在不遠的未來，在那個全自動駕駛汽車、5G設備普遍應用的時代，汽車網絡將面臨的威脅無論是從攻擊數量、攻擊面大小都將呈現幾何量級增長，就如同我們今天的智能手機一樣。為了適應變革， 同時更好地保護好汽車，保護好我們自己，哈曼帶來了面向智聯(lián)汽車的成熟、商用方案--哈曼防護盾（HARMAN SHIELD）。

　　“哈曼防護盾并非事發(fā)之后的補救措施，而是致力于成為車輛設計過程中不可或缺的組成部分。” 哈曼智聯(lián)科技汽車網絡安全部門的商務拓展經理Masakazu Okuda說道， “我們的很多汽車OEM客戶越來越重視智聯(lián)汽車的網絡安全，他們會經常咨詢我們，讓我們幫助他們制訂從0開始的整體汽車網絡安全設計規(guī)劃。”

　　哈曼防護盾是最全面的入侵檢測和防御解決方案（IDPS），可用于檢測、管理、緩解和響應網絡攻擊，從而使車主免受損害。“車載網絡安全產品不可能是一次性一勞永逸的，這就是為什么哈曼不僅提供車載網絡的安全方案，還將其與我們的后臺服務器聯(lián)系起來，不停的進行系統(tǒng)和服務的優(yōu)化，“ Masa說道。 ”此外，哈曼防護盾還配備了我們業(yè)界領先的OTA更新方案。哈曼OTA更新產品目前已與19家汽車主機廠合作，在3000萬汽車上實現了超過4000萬次更新，是目前全球部署應用最廣的OTA更新方案，哈曼防護盾與OTA的組合為汽車帶來雙重保護，也牢牢地為汽車網絡安全守住最后一道防線。”

　　為期三天的華為全聯(lián)接大會由原有的HCC（華為云計算大會）、HNC（華為網絡大會）、HDC（華為開發(fā)者大會）整合而來，自2016年舉辦以來，已覆蓋150多個國家和地區(qū)，面向數萬名業(yè)界精英。2018年華為全聯(lián)接大會大會參與人數預計將到達25,000人。

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