英搏爾深耕電動車輛動力系統(tǒng)近二十年，是國內(nèi)少數(shù)具備新能源汽車動力系統(tǒng)自主研發(fā)、生產(chǎn)能力的領軍企業(yè)，擁有成熟的動力系統(tǒng)解決方案以及豐富的產(chǎn)品類型。創(chuàng)新的“集成芯”技術，使公司主營的新能源汽車驅(qū)動總成及電源總成產(chǎn)品具有高效能、輕量化、低成本等顯著優(yōu)勢。公司已達成與吉利、上汽通用五菱、長安、奇瑞、江淮、長城、上汽大通、東風、小鵬、合眾等車企，以及大陸、采埃孚等國際汽車零部件供應商的長期合作；同時，英博爾的產(chǎn)品在電動工程機械、電動專用車等領域獲得較為廣泛應用。

　　英博爾構建了驅(qū)動系統(tǒng)和電源系統(tǒng)貨架式產(chǎn)品矩陣。2022年，英博爾主營產(chǎn)品產(chǎn)銷量出現(xiàn)快速增長，其中，驅(qū)動總成出貨8.02萬臺，銷量同比增長143.78%；電源總成出貨57.32萬臺，銷量同比增長168.64%，產(chǎn)品力是公司銷量持續(xù)增長的核心驅(qū)動力。

　　2022年英博爾新能源汽車配套產(chǎn)品營業(yè)收入占比由65.73%提升至79.63%，總成產(chǎn)品銷售收入占比超60%，其中，驅(qū)動總成營收達到5.59億元，同比增長156.32%；電源總成營收達到6.71億元，同比增長138.09%。

　　2022年，英博爾除了深耕新能源乘用車應用領域，還在電動物流車、電動叉車等特種車、工程機械等領域拓展應用，營業(yè)收入同比增長超50%，營業(yè)收入持續(xù)提升，為公司業(yè)績增長提供新的驅(qū)動力。

　　值得注意的是，報告期內(nèi)，英博爾主要原材料價格處于相對高位，成本無法及時傳導給下游，利潤承壓。此外，英博爾產(chǎn)品處于新老切換階段，老一代產(chǎn)品占比高。性能、質(zhì)量和價格具有優(yōu)勢的“集成芯”多合一產(chǎn)品占比將逐步提高，盈利能力將持續(xù)改善。

　　英博爾同日還發(fā)布了2023年一季度業(yè)績報告，實現(xiàn)營業(yè)收入257,809,678.4元，同比下降26.86%；歸屬于上市公司股東的凈虧損12,763,640.13元，同比由盈轉(zhuǎn)虧；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損16,401,703.31元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。