英搏爾深耕電動車輛動力系統(tǒng)近二十年,是國內(nèi)少數(shù)具備新能源汽車動力系統(tǒng)自主研發(fā)、生產(chǎn)能力的領軍企業(yè),擁有成熟的動力系統(tǒng)解決方案以及豐富的產(chǎn)品類型。創(chuàng)新的“集成芯”技術,使公司主營的新能源汽車驅(qū)動總成及電源總成產(chǎn)品具有高效能、輕量化、低成本等顯著優(yōu)勢。公司已達成與吉利、上汽通用五菱、長安、奇瑞、江淮、長城、上汽大通、東風、小鵬、合眾等車企,以及大陸、采埃孚等國際汽車零部件供應商的長期合作;同時,英博爾的產(chǎn)品在電動工程機械、電動專用車等領域獲得較為廣泛應用。
英博爾構建了驅(qū)動系統(tǒng)和電源系統(tǒng)貨架式產(chǎn)品矩陣。2022年,英博爾主營產(chǎn)品產(chǎn)銷量出現(xiàn)快速增長,其中,驅(qū)動總成出貨8.02萬臺,銷量同比增長143.78%;電源總成出貨57.32萬臺,銷量同比增長168.64%,產(chǎn)品力是公司銷量持續(xù)增長的核心驅(qū)動力。
2022年英博爾新能源汽車配套產(chǎn)品營業(yè)收入占比由65.73%提升至79.63%,總成產(chǎn)品銷售收入占比超60%,其中,驅(qū)動總成營收達到5.59億元,同比增長156.32%;電源總成營收達到6.71億元,同比增長138.09%。
2022年,英博爾除了深耕新能源乘用車應用領域,還在電動物流車、電動叉車等特種車、工程機械等領域拓展應用,營業(yè)收入同比增長超50%,營業(yè)收入持續(xù)提升,為公司業(yè)績增長提供新的驅(qū)動力。
值得注意的是,報告期內(nèi),英博爾主要原材料價格處于相對高位,成本無法及時傳導給下游,利潤承壓。此外,英博爾產(chǎn)品處于新老切換階段,老一代產(chǎn)品占比高。性能、質(zhì)量和價格具有優(yōu)勢的“集成芯”多合一產(chǎn)品占比將逐步提高,盈利能力將持續(xù)改善。
英博爾同日還發(fā)布了2023年一季度業(yè)績報告,實現(xiàn)營業(yè)收入257,809,678.4元,同比下降26.86%;歸屬于上市公司股東的凈虧損12,763,640.13元,同比由盈轉(zhuǎn)虧;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損16,401,703.31元,同比由盈轉(zhuǎn)虧。