電信業(yè)在前進，技術(shù)一直在發(fā)展，人們的溝通需求也越來越多元化，但是你問問各大運營商，是不是感覺路越走越窄，3G的日子不如2G的日子輕松舒適，2G的日子不如1G的日子利潤豐厚�？纯慈缃裨诔鞘惺謾C的普及率已經(jīng)接近飽和，有的人已經(jīng)是一手多機，當(dāng)前運營商都這么注重服務(wù)的市場現(xiàn)狀下，要從競爭對手中搶奪一個手機用戶需要耗費多么大的成本，于是運營商又開始轉(zhuǎn)向相對空白的農(nóng)村市場、兒童機市場、老人機市場，一下子又殺成一片紅海。而正當(dāng)移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新市場正逐漸培育起來的時候，又開始擔(dān)心運營商是否在未來要淪為管道工了？
　　其實，靜下心來一想，就算是管道工，運營商目前把整個市場都做完整了嗎？當(dāng)我們把傳統(tǒng)領(lǐng)域的市場都殺得硝煙彌漫的時候，是不是也把眼光放長遠一些，關(guān)注云計算、關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)，從“云”里“物”里望3G，是否更加美好？
　　架“物”騰“云”，需要運營商
　　當(dāng)運營商在抱怨市場飽和的時候，把聚焦客戶的目光從人身上移開，看看周圍移動的物體，且不說海陸空，就地上跑的每一部車，為什么就不能是一個3G的目標(biāo)用戶。電信運營商可以與汽車制造商合作，在每一部車出廠前就內(nèi)置3G模塊、GPS模塊，比如在旅游行業(yè)可以提供車輛的位置信息，為旅游車提供視頻音頻的娛樂傳輸服務(wù)；也可以在公共汽車上實現(xiàn)定位信息的傳送，在各公交車站提供汽車到站時刻的提醒；還有出租車的招車等服務(wù)還能有效解決目前城市交通的打車難問題。這些其實就是物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)，并且通過3G網(wǎng)絡(luò)與云端服務(wù)器實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和實時交互，讓所有的汽車的信息元素層現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上。
　　讓電子數(shù)碼產(chǎn)品“爬”上互聯(lián)網(wǎng)
　　3G讓我們看到了一張更成熟、速度更快、覆蓋更好的移動互聯(lián)網(wǎng)，于是我們首先想到的我們手上的電子數(shù)碼產(chǎn)品，如果可以通過3G模塊上互聯(lián)網(wǎng)，這時候每一臺電子數(shù)碼產(chǎn)品就是運營商的一個用戶。數(shù)碼相機裝上3G后，我們可以將更清晰的照片快速傳到互聯(lián)網(wǎng)上與大家分享，還可以存儲在云端服務(wù)器，我們就不必再擔(dān)心相機SD卡是否滿了；MP3、MP4裝上3G后，我們可以下載到最新的視頻、音頻、游戲和電子書，還可以通過設(shè)備與朋友進行分享。這其實都是很好的物聯(lián)網(wǎng)及云計算的應(yīng)用結(jié)合，未來的手機將與電子數(shù)碼產(chǎn)品全面相互融合，電子數(shù)碼產(chǎn)品也將成為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的先鋒。

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