“前兩項(xiàng)成本由運(yùn)營(yíng)商自行承擔(dān)，重點(diǎn)在于向用戶收取的一次性費(fèi)用�！痹谡劦降谌�(xiàng)成本時(shí)徐玉表示，“收取多少以及誰(shuí)來(lái)收費(fèi)歷來(lái)是各國(guó)攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)的難點(diǎn)�！�
據(jù)介紹，國(guó)外攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)存在著多種收費(fèi)模式：一種是移入方收費(fèi)而移出方不收費(fèi)，主要是為避免移出運(yùn)營(yíng)商收取限額下的高費(fèi)用來(lái)限制用戶攜轉(zhuǎn)；另一種是移出方收費(fèi)而移入方不收費(fèi)，為避免移出運(yùn)營(yíng)商遭受用戶減少及新增額外作業(yè)成本雙重?fù)p失，也避免用戶因沒(méi)有轉(zhuǎn)換成本而恣意轉(zhuǎn)網(wǎng)。
同時(shí)，還有一種則是移入和移出方都收費(fèi)。由于移入和移出運(yùn)營(yíng)商都為號(hào)碼攜帶付出了成本，需要用戶向雙方支付費(fèi)用以彌補(bǔ)這部分成本�！案鶕�(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，號(hào)碼攜帶業(yè)務(wù)的收費(fèi)與使用率呈弱相關(guān)性，收費(fèi)越低使用率越高�！毙煊癖硎�。
目前，全球約有50個(gè)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)實(shí)施了移動(dòng)號(hào)碼攜帶。號(hào)碼攜帶政策已成為了促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段之一。調(diào)查表明，不同國(guó)家和地區(qū)的號(hào)碼攜帶實(shí)施效果因市場(chǎng)環(huán)境不同而迥異，雙向準(zhǔn)入環(huán)境下主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)商受影響并不明顯。
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