繼入股鳳凰衛(wèi)視、成立“無線音樂俱樂部”之后，中國移動的“飛信”也開始了正式商用，而所有這些紛繁復雜的舉措背后，都有一個共同的指向——3G。
　　3G是什么？3G能給我們帶來什么？在3G熱炒了幾年之后，恐怕消費者仍然對這個最基本的問題抱有疑問。
　　從用戶的角度來說，2G網絡已經基本上滿足了消費者對語音業(yè)務的需求，那么，我們關注3G的理由只能是3G新業(yè)務有可能給消費者帶來與眾不同的感受和體驗。
　　2006年，中國的SP市場經歷了一場巨大的調整和考驗，中國移動對SP業(yè)務提出了更高的要求和更苛刻的規(guī)范，甚至介入SP產業(yè)，因此“中國移動將與SP爭利”的說法不絕于耳，但是如果我們從另一角度看待這個問題，我們不難發(fā)現，3G時代的3G業(yè)務產業(yè)鏈雛形在慢慢成型。
　　無論是音樂下載、手機定位或者手機視頻，我們很難界定哪一項到底屬于真正的3G業(yè)務，因為幾乎所有的業(yè)務都可以在現有的2G或者2.5G、2.75G網絡上得到實現，只是實現效果可能并不理想。
　　因此，筆者認為，3G業(yè)務真正與眾不同之處關鍵在于運營模式的變化。
　　2G時代，移動運營商主要采取開放的業(yè)務合作模式，語音業(yè)務仍然是運營商最主要的收入組成部分，增值業(yè)務多數通過與SP(服務提供商)以及CP(內容提供商)收入分成的模式來實現。
　　根據中國移動和中國聯通2006年的年報，增值業(yè)務收入雖然在迅速增長，但在總體業(yè)務中的比例仍然只有20%左右。
　　從主觀層面來說，3G時代，增值業(yè)務在運營商收入中的比重將達到50%左右，運營商本身需要開辟語音之外的“藍海”，尋找新的業(yè)務增長點。
　　從客觀層面來說，3G時代的通信產業(yè)鏈更加復雜，在這種情況下，協調產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，平衡利益分配就顯得非常重要。電信運營商在價值鏈中的戰(zhàn)略定位和價值網控制能力決定了市場的成敗。市場需要運營商有能力占據價值網的關鍵位置，發(fā)揮領導作用。
　　在這方面，日韓的運營商都有成熟的經驗。日韓模式的顯著特征就是由移動運營商來直接進行產品推廣和銷售，沒有SP這個環(huán)節(jié)，而是CP直接和運營商合作，運營商自己主導產業(yè)鏈，自己承擔風險，當然也獲得最大的收益。
　　此外，摩托羅拉目前已有11款手機內置了飛信軟件。雖然目前除了中國聯通的CDMA，中國移動的GSM手機定制還只占非常小的比例，但手機定制的規(guī)模不斷擴大將成為發(fā)展趨勢，剛剛開通GPRS增值業(yè)務的中國聯通也開始對G網的手機定制進行籌劃，其中最關鍵的原因之一就是定制終端內置軟件會對增值業(yè)務產生重大影響。
　　雖然運營商目前的舉措引起了SP的恐慌，“移動霸權”也受到了多方的質疑和反對，但從產業(yè)發(fā)展的角度來說，運營商在3G加大對增值業(yè)務產業(yè)鏈的控制是必然趨勢，也就是說這種“霸權”將逐步顯現，而且不可避免。

第一財經日報