目前的傳統(tǒng)移動運(yùn)營商要實現(xiàn)全業(yè)務(wù)融合計費(fèi)，首先要解決的是全業(yè)務(wù)問題。固網(wǎng)業(yè)務(wù)和移動業(yè)務(wù)存在一定的區(qū)別，目前的移動業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)對固網(wǎng)的配線配號和工單流轉(zhuǎn)尚不能完全適應(yīng)，需要一定的周期進(jìn)行升級和改造。

　　其次，移動運(yùn)營商要做到移動業(yè)務(wù)和固網(wǎng)業(yè)務(wù)的融合計費(fèi)，打破后付費(fèi)和預(yù)付費(fèi)的界線，那么充分借鑒目前的預(yù)付費(fèi)平臺維護(hù)經(jīng)驗，充分利用支撐系統(tǒng)的資費(fèi)靈活性就尤為關(guān)鍵，其中如何將OCS系統(tǒng)和各網(wǎng)元設(shè)備連接通暢和達(dá)到電信級設(shè)備的維護(hù)要求將尤為重要。

　　再次，移動運(yùn)營商要保證融合計費(fèi)的正常運(yùn)行，IT系統(tǒng)出身的計費(fèi)部門需要進(jìn)行電信設(shè)備的維護(hù)，其維護(hù)經(jīng)驗和運(yùn)維流程尚需提高。

　　最后，面對層出不窮的新需求，移動運(yùn)營商如何兼顧融合計費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈活性，則成為融合計費(fèi)能否繼續(xù)存在的關(guān)鍵。

　　移動運(yùn)營商在支撐系統(tǒng)向全業(yè)務(wù)融合計費(fèi)的演進(jìn)過程中，OCS能否成功實施和應(yīng)用成為重點。如果OCS成功應(yīng)用，則融合計費(fèi)將能順利實施。

　　相對于移動運(yùn)營商而言，如果從固網(wǎng)支撐系統(tǒng)向全業(yè)務(wù)融合計費(fèi)進(jìn)行演進(jìn)，其建設(shè)工作將更加艱巨。一是，固網(wǎng)運(yùn)營商要熟悉移動業(yè)務(wù)的特點，要充分了解3G業(yè)務(wù)的使用模式，這樣才能設(shè)計出有一定使用壽命的計費(fèi)系統(tǒng)；二是，固網(wǎng)運(yùn)營商需要一定的移動業(yè)務(wù)人力準(zhǔn)備，才能用好支撐系統(tǒng)。總的來說，從固網(wǎng)支撐系統(tǒng)向全業(yè)務(wù)融合計費(fèi)演進(jìn)，每一步都是難點。

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